中(zhōng)國(guó)移動今日發布飛聯網解決方案，包括規模部署空地網絡、打造無人機平台等。對于用(yòng)戶期盼的機載通信功能(néng)，中(zhōng)國(guó)移動表示，目前已具(jù)備全面資質(zhì)，正進入試商(shāng)用(yòng)測試。

　　今年1月，中(zhōng)國(guó)民(mín)航局發布《機上便攜式電(diàn)子設備（PED）使用(yòng)評估指南》，标志(zhì)着“機上手機禁令”解除，中(zhōng)國(guó)民(mín)航将進入“空中(zhōng)智能(néng)網聯”時代，空中(zhōng)交通的網聯化和地空通信的智能(néng)化成為(wèi)趨勢

  “在飛機上願意購(gòu)買機載網絡的需求達到了89%”，中(zhōng)國(guó)移動政企分(fēn)公(gōng)司副總經理(lǐ)黃剛表示，在機載通信方面，低成本混合組網是目前更好的高空通信實現方案，國(guó)内航線(xiàn)大力發展地空通信，國(guó)外航線(xiàn)以衛星通信為(wèi)補充，完成全球覆蓋。中(zhōng)國(guó)移動早在2013年就實現了技(jì )術驗證，同時在三條航線(xiàn)上與國(guó)航進行了常态化的飛行測試，目前已建設京滬、京廣、京蓉三條航線(xiàn)共52個基站，常态化飛行400餘架次。其在衛星手段上已具(jù)備了全面的資質(zhì)，和主要航空公(gōng)司達成了相關的合作(zuò)協議，已進入試商(shāng)用(yòng)的測試。

　　黃剛稱，中(zhōng)國(guó)移動今年将發力飛聯網，打造了“三張網”的解決方案：

　　第一是“地空通信”：中(zhōng)國(guó)移動将持續規模部署地空網絡，提升接入體(tǐ)驗。2022年底，完成地空通信1.0到地空通信2.0的平滑升級，提供超光纖接入體(tǐ)驗。

    第二是“無人機平台”：中(zhōng)國(guó)移動參與無人機監管産(chǎn)業，促進行業健康有(yǒu)序發展。目前已聯合華為(wèi)、上海通用(yòng)航空産(chǎn)業聯盟等成立了全國(guó)首個低空數字化應用(yòng)創新(xīn)基地，還搭建了網聯無人機雲平台，完成了低空覆蓋測試和安(ān)全監管方案測試。

　　此外，中(zhōng)國(guó)移動還發布了無人機平台，面向無人機飛手、無人機廠家、行業用(yòng)戶、地方政府和監管部門，滿足實時監管、各行業應用(yòng)需求。

　　第三是“智慧機場”：智慧機場解決方案将首推4G無線(xiàn)數字機坪。目前已與成都雙流機場、烏魯木(mù)齊國(guó)際機場等機場開展智慧機場合作(zuò)，移動蜂窩網為(wèi)機場提供安(ān)全、高效連接服務(wù)。

　　“中(zhōng)國(guó)移動剛成立全國(guó)集中(zhōng)負責交通行業的專業公(gōng)司中(zhōng)移智行”，黃剛稱，該公(gōng)司作(zuò)為(wèi)中(zhōng)國(guó)移動飛聯網在全國(guó)業務(wù)的銷售支撐和建設運營主體(tǐ)。今年，中(zhōng)國(guó)移動将全面落實飛聯網“139”行動，将重點打造機載通信、網聯無人機、智慧機場三大産(chǎn)品線(xiàn)，打磨出可(kě)落地、可(kě)商(shāng)用(yòng)、可(kě)複制的基礎能(néng)力産(chǎn)品